在整體經濟低迷、需求不振的影響下，中央空調上半年慘淡收官。不過從近期出爐的經濟數據和政策來看，行業發展面對的不僅僅是陰霾，房地產復蘇，基建投入的加大似乎為行業的未來帶來一抹曙光。

    地產復蘇 或拉動空調配套

    根據國家統計局的數據，在5月末，商品房待售面積環比下降，這是本輪房地產市場低迷以來，持續三年之久的商品房庫存上升態勢首次出現轉變。銷售回升帶動房價止跌回穩。到 6月份，全國70個大中城市中，超過半數城市新建商品房住宅價格止跌，其中房價上漲的城市達27個。這是70城房價在5月份實現止跌反彈后連續第二個月保 持上漲態勢，尤其是一線城市量價齊升。另有數據顯示，30城住宅在二季度成交環比增長51%，同比增長48%，創歷史新高。據業內人士反饋，7月份也延續 了這一態勢。至此，房地產迎來復蘇已成為業界的共識。

    不過，也有業內人士指出，房地產復蘇依然脆弱。首先是銷售雖然有所回升，但去庫存的壓力總體沒 有緩解。其次，資金回籠狀況有所改善，但總體資金面依然十分緊張。1-6月房地產總體資金來源同比增長了2.8%，實際到位資金同比增長0.1%，資金缺口和財務成本依然較為緊張。在庫存和資金的壓力下，房地產企業的開發進度并沒有復蘇，依然處于十分低迷的狀態。1-6月新開工面積同比下降了15.8%，竣工面積下降13.8%，與過去3個季度的平均水平差不多，都處于低迷狀態。更需注意的是，房地產企業投資完成額、計劃投資數、土地購置面積的增長速度依 然處于持續下滑的通道之中。例如土地購置面積1-6月累計同比速度為-33.8%，比一季度下滑了1.4個百分點，比去年同期下滑了28個百分點。給后市增加了不確定性。

    另外值得注意的是，此次復蘇主要由一二線城市帶動。業內人士指出，房地產所呈現的加速性分化可能是今后的主要趨勢。一是以北京深圳為首的一線城市出現暴漲局面，房地產企業加速向一線城市進行布局;二是三四線城市出現持續加速性的下滑。這種強勁的分 化可能帶來的結果是：加速各類開發性資金向一二線城市集聚，很多投資性和改善性需求將進一步向一、二線城市轉移，而這正是中央空調的主要市場。

    尤其是近年來，伴隨生活水平的提高以及建筑風格的變化，家用中央空調正逐漸成為中國家庭的家裝新潮流。據了解，在快速增長的多聯機產品中，家裝市場份額越來越大，今后隨著房地產的發展，中央空調必然水漲船高，而其中，家用市場必將成為中央空調增長的重要一極。

    基建增長 軌道交通成新藍海

    在當前經濟下行的背景下，基建投資正成為國家拉動經濟增長的重要著力點。2015年被看做是基 建大年，在“一帶一路”等一系列國家戰略的引領下，基建工程及相關領域的發展機遇被普遍看好。除從去年下半年開始推進的有關部門批準總投資額逾10萬億的 七大類基建項目外，6月30日，國家發改委宣布新推出四個重大工程包，包括城市軌道交通、現代物流、新興產業、增強制造業核心競爭力。這些基建項目的巨額 投入為相關行業帶來了新的商機，而作為現代化工程，無論是哪個領域，都離不開中央空調配套。

    以城市軌道交通工程包為例，據初步估計，針對軌道交通，2015年全國城市軌道交通總投資將超過去年水平(2857億元)。目前，符合國家建設地鐵標準的城市現在國務院已經批準39個，到2020年估計將達到50個左右。軌道交通的投資尤其是地鐵 的投資很大，每公里造價現在已經從5億元上升到7億、8億元，北京市甚至超過10億元(北京16號線一公里12億)，造價很高，籌資需求量很大。按“十二五”每年投產300公里到400公里算，每年投資2000多億到3000億，今年全年將完成3000億。

    作為現代化交通的標志，中央空調系統不僅是軌道交通的必要配套設施，而且是重要核心設施，對產品和技術上要求越來越高，成為中央空調企業爭相競逐的領地。據了解，截至目前，國務院批準的總的規劃里程超過7300公里。可以想象，這誘人的數字、廣闊的市場勢必是今后眾中央空調企業爭搶的唐僧肉。